所谓的“股东”，指的就是为他们提供资金援助的人。
此外他们的接头处被称为“车站”，负责接头的人被称为“站长”，住处被称为“仓库”，他们协助从蓄奴州里逃亡的奴隶则被称为“乘客”——基本上都以铁路的相关设施为暗号。
按照《逃奴追缉法案》，上边所有的人里，除了“乘客”之外，其余的都是活生生的500美金。
其中比较活跃的，被检举揭发之后更是还要被监禁。
而且最近联邦好像还准备出台新版的《逃奴法案》，要是按照新法案的话，所有人都有义务协助联邦专员逮捕逃跑的奴隶。
据说就是因为“地下铁路”组织这几年在北部各州活动得越发猖獗，联邦为了安抚南边的蓄奴州，才专门计划出台的。
按照韦恩的想法，
“地下铁路”算是个公益组织，蓄奴这事本身也谈不上“正确”，这帮人从道义上而言可以理解，韦恩倒也不会去检举揭发他们。
但是偷别人的奴隶去给予自由，又多多少少有点慷他人之慨的嫌疑……反正按照此时的美利加宪法，蓄奴并不是违法行为，这个斗争的思路就不太对。
一帮移民把奴隶们强迫运来，另外一帮移民又偷偷把他们送走，合着还不是都是你们在玩。
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