按照大型车展的申报流程，起码是要提前三个月向主办方，也就是汽车工业协会这种主板单位来进行申请。
至于要求的门槛倒也不高，因为这次并非国际车展，只要求整车在工信部登记，加上有知识产权证明即可。
不过即使是这样，参展的基本都是全球销量前十的豪华品牌，或是主流合资、自主头部车企这些，除此之外，还有一些年销大于5万台的新势力车企也挤进去了，论资排辈都是背后有大资本支持的。
说是没卡门槛，实际上还是有门槛。
起码一些没什么实力和资本的不入流小车企，主动去申报，通常会被各种各样的原因卡住，然后被拒绝。
至于星辰是怎么申报成功的？
其实也很简单。
动用钞能力给主办方充值就行了。
世界上有很多门槛，迈不过去主要是因为没有找到正确的充值通道。
如果充值了还迈不过去。
那只能说明充值的力度还不够大。
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