从结构上来说：
当下的“传统小单体+模组”方案，空间利用率低，加上难以精准控温，已经面临淘汰。
而“大单体+高集成”方案，才是未来的大方向。
所谓的大单体，就是更加集成化、能量密度更高、更低成本的电池结构。
举几个业界耳熟能详的例子：
——长薄型大单体（比亚迪刀片电池）
——方形大单体（宁德时代麒麟电池）
——大圆柱大单体（特斯拉4680）
……
“许总，按照之前内部讨论的构想，我们对大单体电芯的研发，进行了初步技术立项。
目前能最快速度有研发突破，以及最有希望实现量产的，应该是——长薄型大单体电芯，和去模组的整车设计。”
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