这三轮车也可以称之为“小型货运车”，因为后面的车斗还算是比较大的。
而且李昭在这里也做了三款设计，其实就是车型大小的区别。
最后的一版属于是有敞篷，也可以平时不要敞篷的。
总之这种虚头巴脑，华而不实的东西，尽可能的整上去就完事了，最后收费的价格自然是也要小小的翻倍一番。
还别说，这三轮车的受欢迎程度远远超过自行车。
自行车更多的是个体户，或者是学员们购买。
但三轮车对于整个家族、个人还有运输货物行业来说，就是更便捷和便利的东西。
而最后一款车型便是极致豪华的马车了。
马车以前的轮子都是木材和铁片相互结合的，已经算得上是极为不错的工艺了。
但这种马车轮子十分坚硬，即便是有减震措施，坐上去一趟也能让人的骨头都随之散架。
李昭是最不愿意坐这种马车的，特别是在路况极差的情况，那体验感让人几乎绝望。
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