目前系统已完成alpha版本内测，正式进入beta版本公测阶段。
下周聂皓希将前往德国，与一家知名的老牌汽车制造商洽谈未来合作造车的事宜。
不过，在那之前，他还要先飞一趟中东，签约收购当地的一家激光雷达公司。
如果说车载系统是智能车的大脑，那么摄像头、雷达以及激光雷达这些传感器就是智能车的眼睛和耳朵。
没有传感器提供清晰和准确的环境感知信息，再优秀的操作系统都无法实现高尖端的自动驾驶功能。
所以帝亚要想成功将智能车的性能提高到L4乃至L5级别，就势必要将高精度的传感器集成到自身的系统当中。
而这次他们收购的MES公司，就是以能生产出精度高达微米级的传感器而闻名。
由于MES公司最初定位的是高端用户，所以他们对技术的要求格外严苛，为此不惜耗费巨额的科研成本，这才得以将测量误差控制在一毫米范围以内。
然而，虽然MES的产品非常出色，但耗时太久、产量有限。
投资MES的金主眼看自己不断砸钱，却迟迟得不到盈利。
渐渐的，他们失去了耐心，不再继续注资。
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